Kaj je sidranje Bollard?
Aug 12, 2021
Beseda "bollard" verjetno izvira iz besede "bole"-- kot v bole drevesa. Prva poročana uporaba je iz škotskega časopisa leta 1763, ki se sklicuje na morskega bollarda, ki se uporablja na privezu za barke. Uporaba besede se je razširila, zdaj pa so prisiljeni bollardi znani vsakemu angleško govoreč marinec. Standardna specifikacija moči tegljalnika, podobna konjski moči avtomobila, je znana kot njegov bollard pull.
Vrste prislonilnih vijakov
Če boste čas preživeli na različnih pristanekih in marinah z očesom do prizidnih postov, boste videli široko paleto možnih prisednih bollardov. Katera je nameščena, temelji na več merilih:
Velikost in moč plovil, ki jih je treba privezati
● Koti hawser/vrvi se bodo upravljali (določeni z ladijskimi ladijskimi ladjami in ploskami)
● Sesek vode
● Prostor in površina namestitve, ki je na voljo za bollard
Cleat bollards so kompaktni, majhni bollardi se na splošno uporabljajo za majhna plovila. Videli jih boste na majhnih pridihih in marini ter na več mestih na samih malih vodnih plovilih.
Cleat bollards so dobra izbira za manj izkušenega pomorščaka z manjšim čolnom zaviti svojo privezno linijo. Preprosta slika osmice okoli cleat so enostavni za upravljanje z manjšimi vrvi, ki se uporabljajo za majhna plovila. Cleats na posodi so običajno pritrjene tako, da se skozi središče cleat in nato čez "rogove".
Ena od slabosti za cleats je, da je potreben zaviti pomeni biti blizu bollard, da bi dobili varno. Bollardi, tako kot spodnji bitt bollard, so zasnovani tako, da se "lassoed" enostavno, kjer se vrže zanka čez njih z razdalje.
Bitt bollards, ali samo bitts, so venerable sidranje bollard oblike. Pogosto je križna ali majhna črka t oblike, ki ima pole z dvema pegs jutting z obeh strani. Bitti so po možnosti navdihnili prve topovske bollarde, ki so jih pokopali na pritovarjanju, v katerem so trunioni delovali kot stranski stebri. Bitne oblike so zdaj tako v navzkrižnih postih ali oblikovane s širšim vrhom in vitkim dnom, ki se zgleduje po topovskih oblikah, kot je naš dekorativni morski bollard.
"Bitt" izhaja iz nemške besede. "Bitt bollard" je odveč, saj bitt pomeni sidranje post. Marinerji lahko pri sklicevanje na to določeno obliko rečejo bitt, bollard ali bitt-bollard.
Bitt bollards lahko pridejo v eni ali dveh objavah. Dvojni biti pogosto imajo dve vzporedni objavi z enim dolgim navzkrižnim tekom skozi obe.
Enojni biti so uporabni za metanje zajete ležečega sesalca brez natančnost zavijanja. Imajo lahko več prislonih linij. Dobro ravna z visokimi koti vrvi, če sta velikost bita in širina njenih pegs primerno velika za debelino vrvi.
Dvojni bitt bollard
Dvojni biti se pogosto uporabljajo za večja plovila in spremenljive tides, tako na plovilu kot off. Dvojni bit je običajno zadet, da ima rad cleat s serijo številke osmice. (Vendar bo izkušeni mornar, tako kot vsa priveza na velike ladje, upošteval vlakno privezne linije in smer seva ter ustrezno spremenil njihov pristop.) Enega od dveh bitov je mogoče lassoed in od tam dodatno zavarovan.
Tee in ledvični bollardi so podobno oblikovani, čeprav se uporabljajo na različne načine. Obe sta kratki posti z ravnim vrhom, ki štrli od glavnega stebela. Z T-top bollard, ta ustnica juts ven na samo eni strani bollard post, stran od vode. Videti je malo manj kot črka T, kot pa sedež za kolo, s sprednjim delom sedeža ravno do posta. "Hrbet" sedeža kolesa je dovolj dolg, da pomaga ujeti privezno linijo, ki se premakne v višji kot, kot pri razpokah.
Bollard ledvic je podoben, na splošno pa ima ustnico na obeh straneh, z eno stranjo nekoliko večjo in fižola oblikovano, da pomaga pri prisloni črti položaji.
Oba se lahko uporablja v zahtevnih aplikacijah, običajno držijo samo eno linijo: velika ladja lahko več na veliko takšnih bollards. Vendar pa se bollardi ledvic uporabljajo na mestih brez ogromnega razpona oteklin, saj imajo večjo nagnjenost k zdrsu.
Steber bollard
Stebri so precej preprosti: so objave z nekoliko večjim zgornjim premerom od post premera. So precej pogosti na silih in so najlažje bollard lasso, vendar so običajno ne tako varno za visokokotne priklopne linije.
Dve obrti lahko uporabite lasso priklop na istem stebru bollard. Da pa bi prvi čoln lahko kadarkoli odšel, bi moral drugi čoln uporabiti tehniko, imenovano "kopanje očesa". V tej tehniki se pod in skozi oko prvega čolna preleti oko vrvi drugega čolna. Čoln lahko odide, ne da bi razvezal drugo ladjo.
Stag rogbollardi
Stebrovi rogovi se pogosto uporabljajo za velika komercialna plovila na velikih silih – so le privez bollard, ne pa tisti, ki se uporablja na čolnu.
Stag rogovi sprejemajo več prisilnih linij. Projektni »rog« na teh bollardih in kompleksnost celotne oblike omogoča dodatno varnost s strmokotno privezno vrvjo. Ta bollard je torej viden na mestih s fiksnimi privezi in visokimi oblivi, ali z ladjami, ki pridejo v močno obložen, da se raztovori.
